С момента появления автобусных полос в центре Владивостока прошёл ровно месяц, за время которого городские автомобилисты научились практически не нарушать требования разметки. И это несмотря на признание ГИБДД, что пока за выезд на полосу никто не штрафует. Более того, нововведение практически не сопровождалось увеличением пробок, за редким исключением. Корреспондент Новостей VL.ru опросил водителей автобусов и не только и выяснил, что многие действительно рады выделенным полосам. Хотя есть и претензии.
Напомним, выделенная полоса для общественного транспорта появилась в конце октября на маршруте Покровский парк – Алеутская – Светланская – Океанский проспект. 24 октября мы показали в фоторепортаже, как она выглядит, отметив в материале, что водители её пока не замечают.
Однако с тех пор ситуация поменялась и довольно быстро. Автолюбители на личном транспорте действительно стараются не выезжать на выделенную полосу, а автобусники если и жалуются, то скорее на тех, кто занимает их полосу по ошибке при перестроении.
При этом никаких карательных мер к нарушителям разметки пока почти не применялось. Полоса с буквой «А» предназначена для автобусов, лицензированных такси и экстренных служб, по ней автомобилистам нельзя двигаться, нельзя парковаться. Штраф составляет 1500 рублей. Однако неделю назад в ГИБДД честно признались, что нарушителей ещё не штрафуют, пока полностью не будут урегулированы все моменты. В Центре организации дорожного движения (ЦОДД), куда поступают данные с камер фиксации нарушений, подтверждают, что радары работают пока в тестовом режиме. Но паркон, штрафующий за парковку на выделенной полосе, уже работает в полную силу. Возможно, это тоже сыграло роль.
Даже в мэрии, подводя промежуточный итог и озвучивая проблемы, в первую очередь говорили не о нарушителях среди частных лиц. Как оказалось, среди главных задач – убедить водителей автобусов в полной мере использовать при движении именно выделенку. Транспортным компаниям даже направлялись соответствующие письма с просьбой научить водителей пользоваться полосами.
При этом в мэрии уверяют, что руководители автотранспортных предприятий высказываются в поддержку спецполос и просят скорей продлить их и на другие городские улицы. Редакция решила напрямую узнать мнение перевозчиков. Многие собеседники действительно считают выделенную полосу удобной и нужной.
«Водители автобусов к нововведениям относятся крайне положительно, но есть моменты, когда они сталкиваются с непониманием со стороны автомобилистов, которые оставляют машины на выделенных полосах, также двигаются по ней, то есть ещё путаются, где можно выезжать на неё, где нет, для совершения каких-то маневров. Это создаёт определённые неудобства, которые заставляют водителей автобусов выезжать за пределы своей полосы, такое тоже бывает. Но мы понимаем, что это просто переходный период и скоро все привыкнут», – рассказал директор компании-перевозчика ООО «Самокат» Юрий Стёпин.
Но перевозчики согласны не со всеми нововведениями и надеются, что некоторые участки автобусной полосы ещё будут корректировать.
«К небольшим неудобствам автобусных полос можно отнести разметку на некоторых остановках общественного транспорта. Её нарисовали слишком далеко от бордюра, например, на остановках «Изумруд» и «Покровский парк», – добавляет Юрий Николаевич. – Разметка возле автобусных остановок находится посреди дороги, то есть сейчас автобусы останавливаются около бордюрного камня, но тем самым водители как бы нарушают правила, так как получается, что они игнорируют разметку. Это двоякая ситуация, но в целях безопасности пассажиров мы высаживаем их вдоль бордюра. Считаем, что по середине дороги их высаживать небезопасно».
Опрошенные водители автобусов говорят, что теперь есть возможность соблюдать расписание движения по маршруту, стало меньше опозданий по графику. По их мнению, для пассажиров сократилось ожидание нужного автобуса и время в пути. И действительно ждут появления полос на других улицах. Отмечают, что особенно не хватает выделенок на Некрасовском путепроводе.
Положительно высказываются и водители личных автомобилей, от которых, казалось бы, ожидали противоположного. «Если стоять в пробке, то мне какая разница, стоит два ряда или три. А благодаря автобусной полосе появилось свободное пространство. Если где-то случится ДТП, то его теперь можно легко объехать по автобусной полосе. Городу нужны такие свободные полосы на дорогах», – поделился в разговоре с корреспондентом таксист Андрей, который, как и многие его коллеги, работает нелегально, а потому преимуществ на дороге не имеет.
Многие отмечают, что пробок как минимум не стало больше. Вечером 3 ноября, почти сразу после введения полос, центр города пережил настоящий транспортный коллапс, и тогда возникли опасения. Но больше ситуация не повторялась, хотя и полосы никуда не делись.
И всё же пока не все автомобилисты привыкли к полосе для общественного транспорта, а некоторые продолжают нарушать сознательно, особенно в час пик. Водители ОТ считают, что пока штрафовать за движение по автобусной полосе не начнут абсолютно всех, ситуация вряд ли в корне поменяется. Когда начнут штрафовать, пока неизвестно. Однако в планах ЦОДД уже есть установка дополнительных комплексов фиксации нарушений, а в перспективе и на самих автобусах. В мэрии также предлагают горожанам самим направлять фотографии нарушителей в ГИБДД и размещать их в соцсетях с критическими комментариями в воспитательных целях.
Сегодня протяжённость выделенной полосы во Владивостоке составляет порядка 2,5 км. А в перспективе выделенка охватит более 60 км. Правда, сроки пока не называются.
