Жители Владивостока уже вторую неделю жалуются на огромные пробки на улице Пушкинской в сторону центра. Затор возникает в вечерний час пик и упирается в «умный» светофор на перекрёстке улиц Суханова и Луцкого. Как оказалось, его недавно перенастроили так, чтобы дать преимущество выезжающим из центра. И теперь в пробке стоят все, независимо от конечной цели, будь то Эгершельд, Чуркин или Вторая Речка.
Тревогу забили работники офисов и предприятий на Пушкинской, которые после работы едут домой не в сторону Луговой или Шилкинской, а в противоположную. Они стали попадать в затор, который тянется вдоль Пушкинской, далее по Всеволода Сибирцева (подъём под фуникулёром) и Луцкого до самого перекрёстка. Теперь только до него приходится добираться 30-40 минут.
Причём зелёный сигнал светофора здесь ждут только те, кто выезжает с Луцкого налево, в сторону центра. Поворот направо в сторону фуникулёра не регулируется, но поскольку дорога узкая, в один ряд, всем приходится стоять в одной общей пробке. Однако раньше это не приводило к таким заторам, очевидно, изменился режим работы светофора, причём именно в вечернее время.
Сами же водители, вооружившись секундомером, посчитали, что днём светофор горит зелёным для Суханова и для Луцкого почти одинаково – 45 секунд против 32. А вот вечером появляется многократная разница. Если для Луцкого зелёный горит 35 секунд, то красный загорается следом уже на 220 (!) секунд, то есть около четырёх минут.
Как оказалось, вызывающий пробки режим ввели как раз для борьбы с пробками. «Для Суханова увеличение зелёного сигнала светофора обусловлено тем, что в вечернее время необходимо максимально разгрузить потоки автомобилей, которые двигаются из центра. Совместно с ГИБДД города Владивостока подбирались различные варианты данной фазы, при 220 секундах автомобили успевают проехать от поворота с Океанского проспекта на Уборевича до данного светофора и проехать его в сторону Золотого моста и кольца фуникулёра», – сообщили в Центре организации дорожного движения (ЦОДД), который теперь занимается, в том числе, и контролем «умных» светофоров.
Вероятно, не совсем однозначный результат эксперимента заметили и сами экспериментаторы. И на сегодняшний день, как убедился корреспондент Новостей VL.ru, красный горит уже только 195 секунд. Но это всё равно больше трёх минут. А пробка в сторону перекрёстка по-прежнему начинается где-то в глубине Пушкинской.
Напомним, именно за умение адаптироваться под дорожную ситуацию новые светофоры, пришедшие в 2022 году во Владивостоке на замену старым, называют умными. Как сообщалось, система состоит из специальных контроллеров, камер и удалённых датчиков движения, которые в режиме реального времени анализируют ситуацию на перекрёстках, оценивают степень их загруженности и передают эту информацию на центральный сервер управления, а оттуда уже поступают корректировки режима работы светофоров. Таким образом, движение оптимизируется в целом, по всей улично-дорожной сети. К примеру, во время больших пробок на Алеутской светофоры пытались разгружать улицу, увеличивая длительность зелёного сигнала.
Правда, к интеллекту этих приборов всё же есть вопросы. К примеру, после их установки с улиц города практически пропал обратный отсчёт времени. Ответственные за систему объясняли это примерно так: светофор настолько адаптивный, что и сам не знает, через сколько секунд переключится. Однако в ноябре в ГИБДД обратили внимание, что на перекрёстках с вафельницей водители теперь не знают точно, сколько остаётся до смены сигнала, а потому выезжают на перекрёсток и после чего загораживают путь соседнему потоку, становясь невольными нарушителями. После замечания полиции светофоры на таких перекрёстках вернули функцию обратного отсчёта. На других же участках им, видимо, по-прежнему что-то мешает.
