Во Владивостоке завершён комплекс восстановительных мероприятий по ликвидации последствий обледенения мостового перехода на остров Русский, которые начались ещё в 2020 году после ледяного дождя, сообщает ФКУ ДСД «Дальний Восток». Специалисты заменили вантовые оболочки и восстановили элементы, отвечающие за предотвращение колебаний, освещение, мониторинг и огни пилонов моста.
Устранение повреждений велось в два этапа. В рамках первого, завершившегося в прошлом году, специалисты заменили декоративные оболочки на 112 вантах. Помимо этого, восстановили проектное положение внешних маятниковых демпферов, элементы оборудования освещения моста и системы мониторинга, а также заградительные огни пилонов для обеспечения безопасности полётов авиатранспорта.
«В ходе второго этапа выполнено устройство новых линий связи для подключения акселерометров, предназначенных для измерения показателей колебания вант. Общая протяжённость кабельных сетей составила шесть километров», – рассказал директор ФКУ ДСД «Дальний Восток» Сергей Петраев.
Сейчас совместно с Федеральным дорожным агентством и ведущими проектными институтами России рассматриваются методы борьбы с обледенением вант. Будет проведена актуализация научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) для ещё более глубинного исследования данной проблемы. Итогом станет разработка технологии по предотвращению и ликвидации обледенения вант и пилонов мостов, сообщили в компании.
Напомним, в ноябре 2020 года из-за обледенения были повреждены оболочки вант. Русский мост был закрыт 16 дней, пока альпинисты расчищали ванты и пилоны ото льда. Ремонт вантовой системы обошёлся ФКУ ДСД «Дальний Восток» в 150,5 млн рублей, им занималась московская компания «Бамтоннельстрой-Мост». Большая часть повреждений находилась на высоте до 25 м над проезжей частью, остальные – до 100 метров.
