Проблемы с отправками грузов по железной дороге на Дальний Восток, о которых уже писали Новости VL.ru месяц назад, по-прежнему актуальны и даже набирают обороты. Как и раньше, предприниматели, чьи контейнеры простаивают в очередях ожидания на западе, винят вступивший в силу в начале года приоритет перевозок угля на восток. Полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по перспективам перевозок грузов железнодорожным транспортом – поручил федеральным министерствам и ОАО «РЖД» разобраться в ситуации, наладить поставки социально значимых грузов.
На сегодня главные артерии, обеспечивающие связь Дальнего Востока с центральной частью страны (БАМ и Транссиб), сильно загружены. В 2023 году провозная способность Восточного полигона составила 173 млн тонн. В этом году она вырастет до 180 млн тонн. При этом потребность грузоотправителей значительно выше. В 2023 году ими были поданы заявки на 353 млн тонн (в одну сторону). Объём не перевезённых грузов составил 180 млн тонн. Ряду дальневосточных грузоотправителей не согласовывают заявки. Задерживается вывоз контейнеров.
Жалобы продолжают поступать и в редакцию Новостей VL.ru: «С ноября 2023 года РЖД начали массово бросать вагоны или вовсе, не объясняя причин, не выпускать вагоны по РФ в сторону Дальнего Востока – под тем предлогом, что «в приоритете» экспорт в Китай. Грузы стоят без движения по 2-4 месяца, транспортные компании с 1 марта по железной дороге повысили тарифы в 3 раза. <…> С февраля 2023 года стоят контейнеры – сборка по ж/д, направление Новосибирск – Владивосток/Хабаровск/Благовещенск и так далее», – пишет один из приморских предпринимателей.
По итогам совещания Юрий Трутнев дал ряд поручений Минтрансу России, Минэкономразвития России, Минвостокразвития России и ОАО «РЖД» по обеспечению приоритетного вывоза социально значимых грузов, анализу сложившейся ситуации и подготовки в целом предложений по вывозу грузов компаний.
«Ни одно предприятие не должно остановить свою работу. Необходимо обеспечить доставку всех жизнеобеспечивающих грузов «северного завоза». Никакие срывы здесь недопустимы. И есть уже накопленные и не вывезенные грузы. Нужно понять, как быстро эти грузы будут довезены. Люди эти товары ждут. Все данные сегодня поручения должны быть выполнены в кратчайшие сроки», – подвёл итоги полпред президента.
Участники совещания также отметили, что в Минвостокразвития России в еженедельном формате проводится оперативный штаб по мониторингу сложившейся ситуации. Одной из основных причин задержки компаниями обозначается вступивший в силу в начале года приоритет перевозок угля в условиях ограниченной провозной способности Восточного полигона, который нарушил устоявшиеся ритмичные поставки.
