У компании-оператора паромного сообщения Сокчо – Владивосток планируется отозвать лицензию. Об этом пишет представительство МИД РФ во Владивостоке со ссылкой на G1 News. Ориентировочно, это может произойти на следующей неделе – соответствующее административное распоряжение уже вынесено. Паром прекратил работу всего спустя три месяца после запуска.
Ранее сообщалось, что паромные рейсы между Владивостоком и Сокчо приостановлены из-за «управленческих трудностей». Однако российская компания, занимающаяся перевозками пассажиров по данному маршруту, заверяла, что рейсы парома Oriental Pearl VI после докового обслуживания возобновятся с 22 апреля. Этого не произошло.
«Администрация Сокчо ищет новую судоходную компанию, чтобы возобновить сообщение, однако реальность оказывается более суровой, чем ожидания. Доступный на данный момент круизный терминал не может обрабатывать грузы, а международный пассажирский терминал, который может принимать и грузы, и пассажиров, в прошлом году был продан с аукциона частной компании. Власти хотят выкупить объект недвижимости обратно, однако три проведённых раунда переговоров по цене пока результатов не дали.
Ситуацию осложняет то, что построенный 6 лет назад пассажирский терминал порта Сокчо для внутренних линий должен быть принудительно снесён в сентябре. Он был возведён оператором, у которого аннулировали лицензию на ведение бизнеса в прошлом году, с нарушениями условий договора. Все изложенное делает стагнацию порта Сокчо неизбежной», – сообщают южнокорейские СМИ.
Напомним, церемония открытия паромной линии в южнокорейский город Сокчо состоялась на морском вокзале Владивостока в начале декабря прошлого года. После чего грузопассажирское судно «Восточная жемчужина» (Oriental Pearl VI) отправилось в свой первый регулярный рейс по этому маршруту. Цены по прайсу стартовали с 48 тысяч рублей за взрослый билет туда и обратно. Самый дорогой сьют стоил 234 тысячи рублей.
Паром «Восточная жемчужина» был построен в Японии в 1995 году. Сейчас судно ходит под панамским флагом. Всего на нём могут разместиться 550 пассажиров и 150 TEU груза (или 350 автомобилей). Численность экипажа – 50 человек.
