Пока в китайском Дуннине достраивают грузовой пункт пропуска через российскую границу на 1,5 млн тонн грузов в год, в Полтавке «через дорогу» заказывают очередную архитектурно-планировочную концепцию по реконструкции пункта пропуска. По техзаданию, АПП должен будет пропускать 1380 транспортных средств и почти 9 тысяч человек в сутки. Из частного владения Полтавку выкупили в 2020 году и планировали реконструировать до конца 2024 года, а затем перенесли сроки ещё на пару лет.
Разработку архитектурно-планировочной концепции в целях реконструкции автомобильного пункта пропуска (АПП) через государственную границу РФ «Полтавка» заказывает ФГКУ Росгранстрой. По проекту контракта, работы будут проводиться до конца 2025 года и обойдутся в 16,8 млн рублей.
Несмотря на то, что разрабатывать предстоит концепцию, в техническом задании прописаны инженерные изыскания и получение техусловий на подключение к сетям. Выполнение работ по реконструкции АПП Полтавка планируют делать без остановки работы действующего пункта пропуска, а также с учётом наличия трансграничного мостового перехода с ограниченной пропускной способностью и планируемым строительством нового мостового перехода. Поэтому реализация проекта предусмотрена в два этапа с неуказанными пока сроками.
На первом этапе АПП Полтавка получит пропускную способность 600 транспортных средств в сутки, из которых 500 единиц – грузовики, а 100 единиц – пассажирские автобусы. Также предполагается, что границу будут пересекать в пешем порядке физические лица, до 5 тысяч человек в сутки. Второй этап – уже 1380 транспортных средств в сутки, из которых 980 придётся на грузовой транспорт, 150 – автобусы, а ещё 250 – легковые автомобили. Пешеходов планируется пропускать до 8960 человек в сутки.
Пункт должен быть постоянным и двусторонним. Выделение очередей строительства при планируемой реконструкции АПП Полтавка нужно будет определить в процессе разработки документации и согласовать с заказчиком и государственными контрольными органами. При этом планируемая пропускная способность может быть уточнена по результатам разработки концепции.
Предполагаемая предельная стоимость строительства объекта составит 2,58 млрд рублей в ценах соответствующих лет, в том числе сюда входят и проектно-изыскательские работы. По результатам разработки АПК требуется выполнить анализ предварительной стоимости реконструкции АПП Полтавка.
Планировочная организация территории пункта пропуска должна обеспечивать компактное и эргономичное размещение объектов пункта пропуска, удобное и беспрепятственное движение лиц, транспортных средств, грузов, товаров в зоне контроля пункта пропуска, исключать возможность возникновения автомобильных пробок и опасных ситуаций для автомобильного транспорта и пешеходов. Потоки на въезд и выезд не должны пересекаться, ко всем зданиям и строениям должны беспрепятственно подъезжать автомобили экстренных служб. Отдельно прописан отвод поверхностных вод от зданий и сооружений пункта пропуска, а также благоустройство, асфальтирование, ограждение и освещение территории.
В техническом задании также указано, что при разработке концепции для возведения зданий и сооружений пункта пропуска требуется преимущественно применять быстровозводимые модульные здания заводского изготовления, а также быстровозводимые несущие и ограждающие конструкции сооружений, строительные материалы и изделия с повышенными эксплуатационными характеристиками.
Напомним, в прошлом году во время наводнения пункт пропуска практически смыло, и его восстановление для грузового транспорта заняло несколько месяцев. Пассажирский же переход восстанавливали с августа до конца марта.
АПП Полтавка до 2020 года находился в частном владении, затем государство его выкупило. Часть территорий и имущества рядом с пунктом пропуска оставалась у экс-депутата Госдумы Сергея Сопчука, но в прошлом году и это забрали.
Уже в 2021 году Росгранстрой сообщал о том, что разработка проектной документации на реконструкцию пункта пропуска уже ведётся. В 2022 году сообщалось, что АПП сдадут до конца 2024 года, и его пропускная способность составит 980 грузовиков в сутки. То есть как раз то количество, которое сейчас указывается в новом техзадании второй очередью. Правда, тогда же окончательный срок сдачи объекта сдвинули на 2026 год. При этом через дорогу от Полтавки, в китайском городе Дуннине достраивают новый пункт пропуска на 1,5 млн тонн груза в год.
